?.?????: Мөн ч олон жил энэ асуудалыг ярилаа даа. Уул нь нэг л гарц харагдаад байдаг юм. Монголийн бүх гол мөрний ус бараг 100% гадагшаа урсаад гадаад далайд цутгадаг. Байгал нуурийг монголийн гол мөрөн тэжээдэг. Хичнээн сая тонн шоо /м ус цаг минут тутамд гадагшаа урсаж байгааг бүгд мэднэ. Энэ хэдийгээр байгалаас үүссэн зүй тогтол боловч бид өчүүхэн хэсгийг нь авч болно доо. Газрын гүний ус жил ирэх тусам багасна, алга болно. Орхон, Туул , Хараа , Ерөө , Хойт урд Тамир ,Чулуут , Идэр , Дэлгэр мөрөн , Эгийн гол гээд асар олон гол мөрөн нийлээд СЭЛЭНГЭ мөрөн болоод хил даваад Байгал их далайд цутгаж байна. Орхон Туулийн билчирээс Өмнийн говьруу 600_- 700 км хоолой татах бүрэн боломж байна. Зам дагуу олон сумийн нутаг дайрч олон арван нуур цөөрөм байгуулж болно. Таван толгой, Оюу толгой гээд асар том төслүүдийн усны асуудалыг , ирээдүйн олон арван том асуудалийг шийдэх гарц мөн. Дэлхийн туршлага харагдаж байна. Улаанбаатарын тугжрэлийг хүссэн ч эс хүссэн ч МЕТРО л шийдэх нь тодорхой. Яг энэтэй адилхан асуудал бол монголийн говь руу усны хоолой тавих нь тодорхой байна даа. Баруун европт хаа сайгүй жижигхэн нуур цөөрөм, түүнээ дагаад загас үржүүлгийн газрууд аялал туризм хөгжсөн байдаг. Тэр нуурууд бараг нь хүний гараар бий болсон. Элсний кариер ,уурхайн нүхийг ашиглаад л тийм гайхалтай газрууд бий болдог. Ийм төсөлд мөнгө олдоно шүү дээ. Хар тэнгисийн усан доогуур хэдэн зуун км хийн хоолой, зарим газар далайн доогуур авто магистрал, далай дээгүүр 100 км 4 урсгалтай гүүрэн авто зам бариад л байна шүү дээ. Тэгээд харахаар хоолой тавих бол асуудал биш. Хийх шийдэх хэрэгтэй юм. Энэ бол ганц миний санаа биш байх.